Tag Archives: TNT Express

nhan vien tnt

TNT sẽ cắt giảm khoảng 11.000 nhân công

Hôm 30/6, hãng thư tín và chuyển phát lớn thứ 2 châu Âu, TNT (Hà Lan) vừa ra thông báo sẽ tiến hành một đợt cắt giảm nhân sự lớn nhất lịch sử công ty nhằm đối phó với sự sụt giảm mạnh mẽ của sản lượng thư và bưu phẩm trong thời gian qua.

Theo thông báo này, TNT sẽ sa thải khoảng từ 6.500 đến 11.000 nhân viên chính thức sau khi thương lượng thành công với các tổ chức công đoàn. Vụ sa thải kỷ lục này là một phần trong những nỗ lực nhằm tiết kiệm thêm khoảng 458 triệu euro (565 triệu USD) đến năm 2017 của TNT.

doi xe tnt

TNT Post không đe dọa Royal Mail

Yêu cầu của Hãng bưu chính quốc gia Anh Royal Mail về việc đặt thêm điều kiện cho TNT Post Anh đã bị nhà điều hành bưu chính Ofcom gạt bỏ.

Ofcom tuyên bố không tin rằng mình phải can thiệp ngay ở thời điểm hiện tại khi TNT Post đang chạy các dịch vụ thu và chuyển phát tại khu vực thử nghiệm Tây Luân Đôn. Tuy nhiên, nhận rõ về mối lo ngại của Royal Mail khi bất kỳ sự mở rộng nào của TNT Post sẽ ảnh hưởng tới tình hình tài chính của dịch vụ bưu chính quốc gia, Ofcom không loại trừ khả năng can thiệp trong tương lai.

Cơ quan quản lý bưu chính cho biết sẽ tiếp tục giám sát chặt chẽ dự án của TNT Post, được khởi động từ trung tuần tháng 4 và xin tham vấn vào mùa thu năm nay về cách kiểm soát và phản ứng lại loại hình cạnh tranh trong thị trường bưu chính Anh.

may bay tnt

TNT tăng năng lực vận chuyển tuyến châu Âu – Trung Quốc

Hãng chuyển phát TNT vừa chính thức đưa thêm một chuyến hàng sử dụng loại máy bay Boeing 747-400 ERF vào khai thác để phục vụ cho sự gia tăng nhanh chóng của nhu cầu thị trường chuyển phát Trung Quốc và châu Âu.

Với chuyến bay này, TNT sẽ chính thức có tới 6 chuyến bay mỗi tuần nối Thượng Hải (Trung Quốc) và 5 chuyến mỗi tuần nối Hong Kong với các điểm đến ở châu Âu. TNT cho biết, các hãng công nghệ cao và thời trang chính là khách hàng lớn nhất của họ.

doanh nghiep buu chinh

DN ngoại “đốt nóng” thị trường bưu chính Việt

Sau nửa năm từ thời điểm thị trường chuyển phát VN mở cửa hoàn toàn, việc một số DN nước ngoài tiếp tục thăm dò thị trường, thậm chí là mua lại cổ phần của DN bưu chính trong nước cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng nặng hơn với DN bưu chính “nội”.

DN nước ngoài dần lấn lướt

Trong 20 năm qua, thị trường bưu chính chuyển phát VN đã chứng kiến sự tham gia ngày càng mạnh mẽ của các nhà khai thác dịch vụ bưu chính có mạng lưới toàn cầu, bao gồm TNT của Hà Lan, DHL của Đức và FedEx, UPS của Mỹ. Lần lượt góp mặt vào thị trường VN theo hình thức hợp tác với DN trong nước để mở đại lý thu gom, phát hàng từ đầu thập niên 1990, các DN bưu chính quốc tế này đã triển khai nhiều hoạt động nhằm hiện thực hóa định hướng đầu tư lâu dài tại VN. Cụ thể, năm 1995, TNT kết hợp với Viettrans cho ra đời công ty liên doanh đầu tiên tại thị trường VN trong lĩnh vực bưu chính. Năm 2007, DHL liên doanh với VNPT lập ra Công ty TNHH chuyển phát nhanh DHL-VNPT, với 51% cổ phần do DHL nắm giữ. Trong 2 năm 2009-2010, FedEx và UPS lần lượt kết thúc hợp đồng đại lý với VietnamPost để thực hiện những “toan tính” riêng tại thị trường VN, trong đó FedEx chọn cách “bắt tay” với một DN chuyển phát tư nhân; còn UPS hợp tác với VNPost Express lập Công ty UPS Việt Nam với 51% cổ phần thuộc về UPS.

ups b2b

Mua lại TNT Express: Lợi thế giành cho UPS tại châu Á

“Gã khổng lồ chuyển phát” UPS hôm 19/3 đã thông báo thỏa thuận mua lại hãng giao nhận TNT Express với giá 5,16 tỉ USD. Phần lớn các câu chuyện về vụ thâu tóm này đều tập trung vào sự ảnh hưởng tới cuộc cạnh tranh ở châu Âu. Tuy nhiên, lợi thế thực sự với UPS lại chính là việc sáp nhập sẽ giúp hãng nhanh chóng giành thị phần tại châu Á – nơi cả UPS và TNT đều chỉ là người chơi nhỏ trên đại dương rộng lớn.

Thị phần tại châu Á

Theo Báo cáo kết quả kinh doanh của Bưu chính Đức công bố hôm 8/3, thị phần của cả TNT (6%) và UPS (10%) tại châu Á đều tương đối nhỏ bé so với DHL (36%) và FedEx (21%). Sau khi gộp lại, thị phần của 2 hãng đạt 16%, cho phép UPS cạnh tranh hiệu quả hơn khi đương nhiên trở thành đối thủ lớn thứ ba trong khu vực. Tất cả các công ty châu Á còn lại đều không có bất cứ sự hiện diện nào khác ngoài khu vực đông dân nhất thế giới này.