ups b2b

Kết quả kinh doanh quý 2/2012 của hãng vận chuyển hàng hóa lớn nhất thế giới UPS (Mỹ) đã tiết lộ một số điểm mạnh. Nhưng dưới lớp ngụy trang hào nhoáng của sự phát triển thương mại điện tử, các giám đốc điều hành của công ty đang lo ngại về xu hướng đi xuống của B2B.

Thương mại điện tử “che lấp” sự sụt giảm về B2B

B2B (Business To Business) là mô hình kinh doanh thương mại điện tử (TMĐT), trong đó giao dịch xảy ra trực tiếp giữa các doanh nghiệp với nhau. Trong quý II đầy thách thức vừa qua, mảng kinh doanh nội địa, hầu hết là do TMĐT đã thúc đẩy kết quả kinh doanh toàn quý của UPS.

View Details

EMS FEDEX UPS

Hai hãng CPN quốc tế là Fedex và UPS đã ứng dụng thành công hệ thống lược khai hải quan điện tử để thông quan hàng hoá xuất nhập khẩu, nhưng doanh nghiệp trong nước vẫn dậm chân tại chỗ.

Thông quan điện tử: Nhanh, chính xác

Hãng chuyển phát nhanh toàn cầu Fedex là doanh nghiệp đầu tiên đưa hệ thống lược khai hải quan điện tử (HQĐT) vào ứng dụng tại Việt Nam. Năm 2002, hệ thống HQĐT đầu tiên được thực hiện tại điểm thông quan TPHCM, đến tháng 9/2006, Fedex tiếp tục đưa vào thực hiện tại Hà Nội. Theo đánh giá của Văn phòng Fedex Hà Nội, việc sử dụng hệ thống HQĐT rút ngắn được thời gian thông quan hàng chuyển phát nhanh rất nhiều so với kiểm hoá hải quan theo phương pháp thủ công.

View Details

xe ups

Loại phương tiện chuyển phát mới có thân xe làm bằng nhựa tổng hợp thay vì kim loại của UPS giúp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu, giảm chi phí sản xuất và giúp hoạt động bảo trì, sửa chữa trở nên đơn giản hơn.

Không ngừng nghiên cứu để tiết kiệm nhiên liệu

UPS của Mỹ là một trong những hãng chuyển phát tích cực nhất trong hoạt động nghiên cứu công nghệ mới. Ông Dale Spencer, Giám đốc kỹ thuật ô tô của UPS cho biết UPS liên tục săn lùng bất kỳ cải tiến nào có thể tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu cho phương tiện chuyển phát giữa bối cảnh giá nhiên liệu ngày càng tăng trong cuối thập kỷ qua. Không những thế, UPS còn quyết định là ngay cả khi giá nhiên liệu giảm xuống, hãng vẫn tìm cách tiết kiệm nhiên liệu để bảo vệ môi trường.

View Details

upsvietnam

UPS vừa thông báo đã mua lại 49% cổ phần của VNPost Express trong liên doanh giữa 2 công ty (UPS Việt Nam-PV), trở thành hãng chuyển phát toàn cầu đầu tiên sở hữu 100% vốn nước ngoài tại Việt Nam.

Cùng với 3 nhà khai thác bưu chính có mạng lưới toàn cầu khác là DHL (Đức), TNT (Hà Lan) và FedEx (Mỹ), hãng chuyển phát nhanh UPS của Mỹ đã tham gia vào thị trường Việt Nam từ những năm đầu thập niên 1990 theo hình thức hợp tác với doanh nghiệp bưu chính trong nước để mở đại lý thu gom, phát hàng. Năm 2010, UPS đã liên doanh với Công ty CP chuyển phát nhanh Bưu điện (VNPost Express) để thành lập ra Công ty cổ phần UPS Việt Nam, với cơ cấu góp vốn đầu tư là 51% vốn của UPS và 49% vốn của VNPost Express. Đặt trụ sở chính tại TP.HCM và chính thức đi vào hoạt động từ tháng 5/2010, Công ty UPS Việt Nam là trung tâm kết nối hoạt động kinh doanh các dịch vụ chuyển phát thư hàng, logistics của UPS tại Việt Nam.

View Details

Fedex Smart Post

Hãng chuyển phát FedEx kì vọng giao khoảng 280 triệu bưu kiện giữa mùa Lễ Tạ ơn và Giáng sinh, tăng 13% so với năm 2011 nhờ ngày càng nhiều khách hàng mua hàng trực tuyến.

Các đơn hàng nhẹ và rẻ hơn từ các nhà bán lẻ trực tuyến được chuyển thông qua dịch vụ SmartPost hợp tác với Bưu chính Mỹ USPS. Bản dự báo của FedEx xuất hiện đối nghịch với thực tế tăng trưởng kinh tế thế giới vô cùng ảm đạm.

View Details

doanh nghiep buu chinh

Sau nửa năm từ thời điểm thị trường chuyển phát VN mở cửa hoàn toàn, việc một số DN nước ngoài tiếp tục thăm dò thị trường, thậm chí là mua lại cổ phần của DN bưu chính trong nước cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng nặng hơn với DN bưu chính “nội”.

DN nước ngoài dần lấn lướt

Trong 20 năm qua, thị trường bưu chính chuyển phát VN đã chứng kiến sự tham gia ngày càng mạnh mẽ của các nhà khai thác dịch vụ bưu chính có mạng lưới toàn cầu, bao gồm TNT của Hà Lan, DHL của Đức và FedEx, UPS của Mỹ. Lần lượt góp mặt vào thị trường VN theo hình thức hợp tác với DN trong nước để mở đại lý thu gom, phát hàng từ đầu thập niên 1990, các DN bưu chính quốc tế này đã triển khai nhiều hoạt động nhằm hiện thực hóa định hướng đầu tư lâu dài tại VN. Cụ thể, năm 1995, TNT kết hợp với Viettrans cho ra đời công ty liên doanh đầu tiên tại thị trường VN trong lĩnh vực bưu chính. Năm 2007, DHL liên doanh với VNPT lập ra Công ty TNHH chuyển phát nhanh DHL-VNPT, với 51% cổ phần do DHL nắm giữ. Trong 2 năm 2009-2010, FedEx và UPS lần lượt kết thúc hợp đồng đại lý với VietnamPost để thực hiện những “toan tính” riêng tại thị trường VN, trong đó FedEx chọn cách “bắt tay” với một DN chuyển phát tư nhân; còn UPS hợp tác với VNPost Express lập Công ty UPS Việt Nam với 51% cổ phần thuộc về UPS.

View Details

ups b2b

“Gã khổng lồ chuyển phát” UPS hôm 19/3 đã thông báo thỏa thuận mua lại hãng giao nhận TNT Express với giá 5,16 tỉ USD. Phần lớn các câu chuyện về vụ thâu tóm này đều tập trung vào sự ảnh hưởng tới cuộc cạnh tranh ở châu Âu. Tuy nhiên, lợi thế thực sự với UPS lại chính là việc sáp nhập sẽ giúp hãng nhanh chóng giành thị phần tại châu Á – nơi cả UPS và TNT đều chỉ là người chơi nhỏ trên đại dương rộng lớn.

Thị phần tại châu Á

Theo Báo cáo kết quả kinh doanh của Bưu chính Đức công bố hôm 8/3, thị phần của cả TNT (6%) và UPS (10%) tại châu Á đều tương đối nhỏ bé so với DHL (36%) và FedEx (21%). Sau khi gộp lại, thị phần của 2 hãng đạt 16%, cho phép UPS cạnh tranh hiệu quả hơn khi đương nhiên trở thành đối thủ lớn thứ ba trong khu vực. Tất cả các công ty châu Á còn lại đều không có bất cứ sự hiện diện nào khác ngoài khu vực đông dân nhất thế giới này.

View Details

UPS mua TNT

Hãng giao nhận TNT Express đã đồng ý thỏa thuận mua lại của gã khổng lồ về chuyển phát trên thế giới – UPS, sau khi hãng này đưa ra đề nghị 5,16 tỷ Euro (khoảng 6,77 tỷ USD).

Hôm 19/3, 2 công ty trên đã ban hành một tuyên bố chung xác nhận thỏa thuận có giá trị 9,50 Euro cho mỗi cổ phiếu, đưa tổng giá trị thương vụ lên 5,16 tỷ Euro với sự đồng thuận của các cổ đông và cơ quan quản lý cạnh tranh của châu Âu. Tháng trước, UPS đã đưa ra đề nghị 9 Euro trên mỗi cổ phiếu nhưng bị từ chối.

View Details